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大热天电动汽车自燃爆炸都是怎么回事儿
发表于:2019-09-08 13:55 来源:阿诚 分享至:

  

大热天电动汽车自燃爆炸都是怎么回事儿

大热天电动汽车自燃爆炸都是怎么回事儿

  虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 当然,定期检查电池不止天热的时候要做,毕竟你也不是只在夏天开车。电池结构性损伤不比其他显性问题,它的隐蔽性和破坏性都很强,稍有不慎就是一起惨剧。对于这种棘手的麻烦,自然是要提起十二分的留意。虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在莫斯科还有一台特斯拉在行驶过程中突然自爆,从网传视频来看车里的人就算不死也烧得够呛……在炎热的天气下,电动汽车本就不低的负荷无疑又被加重了。那么,车主们应该在哪些地方多加留意,以免造成不必要的重大损失呢?至于给爱车灭火,那也是等你下车确保自己安全以后才应该考虑的,再不济还能找消防员求助。新乡辉县波形梁 护栏品种齐全 更新:2019-09-07,记住,人没了,那就真的什么都没了。如果你的电动汽车不幸发生自燃,请时刻记住这句话:You Only Live Once。在高温、随时可能四溅的碎片和到处散发的有毒气体面前,普通人很难保持清醒超过2分钟的时间,尽快逃生永远是第一位。什么财物、什么其他人都不是个人逃生时优先考虑的东西,只有自己绝对安全才有营救这些的资本。一般而言,BMS(电池管理系统)就是专门为了控制电池温度、遏制电池局部损坏范围扩大等问题而生的,理论上只要厂家的研发能力过关,驾驶者不必对其过于敏感。但是,如果遭遇极端反常气候、过充时间过长、未能及时检测到电池损坏,或者BMS程序本身有漏洞的情况,那么BMS就不能正常完成本职工作,此时其故障灯往往会亮起。这时,即便车子看起来还在正常行驶,车上的乘员也要时刻留意车况,以免真的发生意外时措手不及。虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 人类会因为上火失去理智而犯错,车子好端端碰一下也不会开心。如果开斗气车造成的碰撞伤及动力电池结构,哦豁完蛋,趁它还没发飙之前趁早换吧……即便肉眼看不出底盘其他部位有明显的损伤,只要疑心电池被磕,最好去做个检查。另一方面,作为一个不稳定的能量储存单元,动力电池如果长时间处于“充满电但还有能量输入”状态,那它只会变得更加不稳定。一次两次过充也许看不出电池有什么隐患,但长此以往发生爆燃的风险肯定会变高。所以,哪怕是当作体谅自己爱车大热天的不容易,估计充电时间快到了的时候,赶紧把电源拔了吧。虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 虽然显得老生常谈,但这是最简单也最容易被忽略的部分。近年来随着电动汽车续航里程的增加,动力电池的能量密度也越来越高。能量最低原理告诉我们,储存大量电能的动力电池是不稳定的——即便厂商声称它们安全,那也需要加上限定条件。可问题是,现在已经是高温天气了,温度要求放宽的话,其他安全要求自然只会更加严格。虽说末伏已经过了,但最近的天气还是热得让人恼火——不对,不止是暴躁老哥被热得多了起来,就连电动汽车也越来越难以把持自己:就在8月12号,远在…[详细] 另外,长时间浸水这类天气造成的问题可能也会成为影响电池寿命的潜在因素,除了停车时多加留意,暴雨天气碰见积水过深的地方,最好还是绕一绕的好。